7kgと10kgが混在する旅程は最も軽い区間から逆算する

「往路は10kg」を旅程全体へ広げない

往路ANA、復路Peachの例では、公開された一般条件の合計重量は10kgと7kgです。同じ荷物を途中で組み替えずに持ち込む準備なら、両方に共通する数値範囲は7kg側になります。

10kgまで使える区間で3kgの余裕があることと、旅程全体で10kgを使えることは別です。ツールは最小の合計重量を全区間の最厳条件として出し、どの区間が理由になったかも残します。

重量だけを最小値にして終わらない

航空会社の違いは重量だけではありません。

• ANA・JALは機材の座席数で主手荷物寸法が変わる
• Peachは3辺合計115cmと2個合計7kgを確認する
• Jetstarは主手荷物56×36×23cmと通常2個合計7kgを確認する
• 身の回り品の数値が一律掲載されない場合は要確認が残る

したがって「7kg以下」という一行だけでは、全区間の確認票になりません。外寸、3辺合計、個数、運航会社確認を同時に扱います。

合計は搭乗時点の二つを量る

主手荷物6.2kg、身の回り品1.1kgなら合計7.3kgです。小型バッグを計量から外しません。空港で土産や飲み物を追加する場合、出発時の結果を帰路へ使い回さず、搭乗前の構成でもう一度量ります。

14kgオプションがあっても共通範囲は自動で増えない

Jetstarの対象追加オプション等で合計14kgを使える予約でも、Peach通常7kg区間が同じ旅程にあれば全区間共通は7kg側です。また、Jetstarの14kgには各1個10kg以下という別条件があります。オプション名だけで重量上限を置き換えません。

境界ぴったりを保証値にしない

本サイトは公開数値をそのまま比較し、独自の「6.8kgなら安全」といった保証値を作りません。計測器の差、荷造り後の追加、当日の扱いがあるため、結果を見た後に再計量し、予約便の公式案内へ戻る行動までを一組にします。