「往路は10kg」を旅程全体へ広げない
往路ANA、復路Peachの例では、公開された一般条件の合計重量は10kgと7kgです。同じ荷物を途中で組み替えずに持ち込む準備なら、両方に共通する数値範囲は7kg側になります。
10kgまで使える区間で3kgの余裕があることと、旅程全体で10kgを使えることは別です。ツールは最小の合計重量を全区間の最厳条件として出し、どの区間が理由になったかも残します。
重量だけを最小値にして終わらない
航空会社の違いは重量だけではありません。
- ANA・JALは機材の座席数で主手荷物寸法が変わる
- Peachは3辺合計115cmと2個合計7kgを確認する
- Jetstarは主手荷物56×36×23cmと通常2個合計7kgを確認する
- 身の回り品の数値が一律掲載されない場合は要確認が残る
したがって「7kg以下」という一行だけでは、全区間の確認票になりません。外寸、3辺合計、個数、運航会社確認を同時に扱います。
合計は搭乗時点の二つを量る
主手荷物6.2kg、身の回り品1.1kgなら合計7.3kgです。小型バッグを計量から外しません。空港で土産や飲み物を追加する場合、出発時の結果を帰路へ使い回さず、搭乗前の構成でもう一度量ります。
14kgオプションがあっても共通範囲は自動で増えない
Jetstarの対象追加オプション等で合計14kgを使える予約でも、Peach通常7kg区間が同じ旅程にあれば全区間共通は7kg側です。また、Jetstarの14kgには各1個10kg以下という別条件があります。オプション名だけで重量上限を置き換えません。
境界ぴったりを保証値にしない
本サイトは公開数値をそのまま比較し、独自の「6.8kgなら安全」といった保証値を作りません。計測器の差、荷造り後の追加、当日の扱いがあるため、結果を見た後に再計量し、予約便の公式案内へ戻る行動までを一組にします。
事実・判断・未確認を分ける
公式情報で確認した事実
- ANA・JALの一般的な国内線は主手荷物と身の回り品の合計10kg以内と案内されている。
- Peachは身の回り品を含む2個の合計7kgまでと案内されている。
- Jetstarの通常条件は主手荷物と小型手荷物の合計7kgまでと案内されている。
前提・仮定
- 途中で預け入れや配送を使わず、同じ荷物構成で全区間を通す場合を想定する。
編集上の判断
- 全区間共通の重量条件は最小値を表示し、個別区間の条件も理由として残す。
- 目標重量に独自の安全余裕値は上乗せせず、利用者へ再計量を促す。
このページでは決めないこと
- 測定機器の誤差と空港での計量方法。
- 追加オプション、運賃、個別予約に付く条件。
公式確認先
リンク先の基準確認日: 2026-07-30