先に確認するのは便名より運航会社と機材
ANA便名で販売されていても、コードシェア便では別会社が運航することがあります。ツールへ「ANA」と入力する前に、予約詳細の「運航会社」を確認してください。次に、ANAまたはANAグループ運航であれば機材の座席数区分を確認します。
座席数が分からない状態で寸法を一つに決めると、100席以上向けの条件を小型機へ誤って流用するおそれがあります。本サイトはこの不足情報を埋めず、結果を「要確認」に残します。
数値は一つの枠ではなく四つに分ける
| 確認項目 | 100席以上 | 100席未満 |
|---|---|---|
| 主手荷物の各辺 | 55×40×25cm以内 | 45×35×20cm以内 |
| 主手荷物の3辺合計 | 115cm以内 | 100cm以内 |
| 主手荷物の個数 | 1個 | 1個 |
| 身の回り品 | 1個、40×30×20cm以内 | 1個、40×30×20cm以内 |
| 2個の合計重量 | 10kg以内 | 10kg以内 |
55＋40＋25は120です。したがって100席以上では、各辺の上限にそれぞれ収まるだけでは足りず、3辺合計115cm以内も別に確認します。たとえば55×40×25cmぴったりの直方体は、各辺上限内でも合計が120cmになるため、本サイトでは掲載条件外として理由を示します。
身の回り品も重量に足す
主手荷物が9kgで、ショルダーバッグが2kgなら合計は11kgです。「小さいバッグだから別枠」とはせず、両方を荷造り後に量ります。身の回り品は座席下へ収納する前提もあるため、寸法だけでなく予約便の案内を確認してください。
他社の復路があるならANAだけで終えない
復路がPeachやJetstarの通常条件なら、全区間を通る準備上の重量上限は7kg側になります。ANA区間が10kgだからといって、旅程全体を10kgで準備できるとは限りません。往路・復路・乗り継ぎを一度に入力し、最も厳しい共通範囲と区間別理由を分けて見てください。
この整理が保証しないこと
数値内でも、収納状況や運航上の事情で預け入れになる場合があります。危険物等の可否もこの一般寸法ツールでは扱いません。出発前と当日に公式案内を確認するための準備票として使います。
事実・判断・未確認を分ける
公式情報で確認した事実
- 一般的な国内線の機内持ち込みは、主手荷物1個と身の回り品1個で合計10kg以内と案内されている。
- 100席以上の機材では主手荷物が55×40×25cm以内かつ3辺合計115cm以内。
- 100席未満の機材では主手荷物が45×35×20cm以内かつ3辺合計100cm以内。
- 2026年7月1日以降の身の回り品は40×30×20cm以内として案内されている。
前提・仮定
- 入力した寸法はキャスター等の突起と荷造り後の膨らみを含む最大外寸とする。
編集上の判断
- 座席数が不明なANA区間は、小型機条件を自動適用せず「要確認」とする。
- 各辺条件と3辺合計条件は両方を満たす必要があるものとして別々に照合する。
このページでは決めないこと
- 予約便の当日の機材、収納状況、空港係員による最終取り扱い。
- 危険物、電池、液体、医薬品、特別手荷物の個別条件。
公式確認先
リンク先の基準確認日: 2026-09-05